Технология ремонта одной машины

Технология ремонта машин

Комплекс работ, выполняемых в заданной последователь­ности и обеспечивающих восстановление работоспособности маши­ны, называется технологической схемой ремонта. Технологическая схема ремонта состоит из технологических процессов ремонта, кото­рые подразделяются на ремонтные операции над определенной груп­пой деталей или сборочных единиц, выполняемых на одном рабочем месте. Часть технологической ремонтной операции, выполняемой над определенным соединением с помощью одного и того же инструмен­та, называется переходом, а законченная серия движений рабочего процесса — приемом.

Технологические схемы ремонта оформляют в виде техноло­гических карт, в которые заносят все процессы, операции и переходы, необходимые для восстановления деталей, узла или работоспособ­ности машин.

В состав работ по ремонту дорожно-строительных машин входят:

очистка, мойка, разборка машин;

составление дефектной ведомости;

замена изношенных деталей новыми или отремонтированными ;

стендовые испытания отремонтированных узлов;

монтаж сборочных единиц и агрегатов; окраска машин.

Ремонтные работы включают в себя также различные виды деталей с целью их восстановления.

3.4.1. Перечень основных быстроизнашиваемых узлов и деталей магиины лимитирующих ее безотказность

В этом разделе студент самостоятельно в процессе изучения уст­ройства и принципа работы машины, ее составных частей определяет с помощью перечня основных быстроизнашиваемых частей дорожно-строительной машины лимитирующими ее безотказность. Перечень быстроизнашиваемых деталей заносят в табл. 8.

Основные узлы и детали, лимитирующие рабочий ресурс машины

3.5.2. Разработка технологической карты ремонта деталей

Технологическая карта разрабатывается на основании дефект­ной ведомости для деталей, подлежащих восстановлению, исходя из установленных поломок и величины износов. Основные развалы и пример разработки технологической карты ремонта штока гидроци­линдра представлены в табл.9. Дефекты: износ штока, разбита резьба.

Технологическая карта ремонта деталей

Эскиз операций

Приспособле­ние и инстру­мент

Слесарная Очистить деталь от грязи, проверить на биение

1. Металли­ческая щетка

Токарная Проточить поверхности с ф56 до ф52 +-01

с ф41 доф38 +-0,1

станок 1к 62 2.Резец ВТК 10 ГОСТ 18379-73

Наплавочная Наплавить поверхности:

1 .Наплавленная головка АБС ГОСТ 8213-75

2. Выпрямитель тока ВС- 600 ГОСТ 1384-77

НП 30*ГСА ГОСТ10543-82

Термическая Провести нор­мализацию или отжиг, нагреть цоt=800°C и охладить вместе с печью

с t нагрева =1000°С

Токарная Проточить по­верхности: с ф62 +-0,2 доф60 +-0,5

ф42 +-0,5 нарезать резьбуМ42

1. Токарно- винторезный станок 1к 62 2.Резец ТВК10 ГОСТ18379-73 2. Площадка М42

Шлифовальная Шлифовать поверхности: с ф60 +-0,5 до

1 .Круг шли­фовальный 2.Микрометр МК75-1 ГОСТ 1507-78

Круг ЭУ6-60 на кера­мичес­кой вязке

Заключительная Сдать ОТК

См. чертеж детали

1. Микрометр МК75-1 ГОСТ6507-78 2. Резьбомер

Прове­рить со­ответст­вие всех размеров и чисто­ту обра­ботки

Хранение машин, монтаж, демонтаж

В этом разделе приводятся мероприятия, обеспечивающие со­хранность дорожно-строительных машин в периоды между их произ­водственной эксплуатацией. В межсменный период сохранность ма­шин обеспечивается в специально отведенном и охраняемом месте. Кратковременное хранение на срок до 2-3 месяцев требует в зависи­мости от сезонных и климатических условий проведения работ, пре­дохраняющих машины от порчи, аналогичных—принимаемых при долгосрочном хранении. Долгосрочное хранение консервации пред­усматривает комплекс мероприятий для защиты деталей машины от порчи, причинами которой могут быть атмосферное влияние, свет, микроорганизмы, нагрузки от собственной массы.

Монтаж и демонтаж крупногабаритных машин обычно связан с их доставкой или их перебазированием на новое место эксплуатации. Монтажные и демонтажные работы проводят в точном соответствии с технической документацией, которая предусматривает сосредото­ченные по времени несколько этапов: производство подготовитель­ных работ, устройство фундаментов, непосредственный монтаж и сборку конструктивных элементов и оборудования, пусконаладочных работ.

Охрана труда и мероприятия по предупреждению загрязнения

Окружающей среды

В этом разделе приводится описание правил техники безопас­ности при монтажных, пусконаладочных, эксплуатационных работах, проводимых обслуживающим и ремонтным персоналом. Приводятся мероприятия, направленные на предупреждения, загрязнения окру­жающей среды при техническом обслуживании и ремонте дорожно-строительных машин.

Например, на эксплуатационном предприятии посты мойки обо­рудуют грязеотстойниками и маслобензоуловителями . Отработанное масло сливают в специальные емкости-, а затем по мере накопления отправляют на регенерацию.

Для снижения загрязнения окружающего воздуха отработавшими газами, содержащими СО, силовые установки тщательно регулируют, чтобы обеспечить полное сгорание топлива в двигателях.

При перевозках, хранении и выдаче нефтепродуктов должны прини­маться меры для предотвращения их утечек и потерь.

Приложение 1

Нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технических обслуживании и ремонтов оборудования АБЗ и ЦБЗ

Техническое обслуживание и ремонт

Время пребы­вания обору­дован.втехн. обслуживании

и ремонте, календ, сутки

Приложение 2

Нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности

технических обслуживаний и ремонтов дорожных машин и оборудования

Техническое обслуживание и ремонт

Продолжение прил.2

на гусеничном ходу

грузоподъемностью 5 т

Продолжение прил.2

Краны на пневмоко-

лесном ходу грузо­

подъемностью 10-12 т

Продолжение прил.2

3. Тракторы, погрузчики идругие подъемно-транспортные машины

Продолжение прил.2

1	2	3	4	5	6
Погрузчики одно­-	ТО	120	54	30	0,5
ковшовые на пнев-	Т	1200	5	120	4
моколесном ходу	К	7200	1	450	9
Автопогрузчики	ТО	200	32	45	1
грузоподъемностью	Т	1000	7	180	4
до 3 т	К	8000	1	600	10
То же	ТО	200	50	50	1
от 3 до 5 т	Т	1200	9	300	5
К	12000	1	800	13
Битумовозы	ТО Т К	120 600 2400	16 3 1	25 220 880	0,5 5 14
Трубовозы иплете-	ТО	400	8	125	2
возы на шасси авто­	Т	1200	3	810	13
мобиля ЗИЛ-157	К	4800	1	2450	27
То же	ТО	400	8	110	2
на шасси автомобиля	Т	1200	3	780	13
ЗИЛ-164	К	4800	1	2300	26
-//- ПТ-5, ПЛТ-502	ТО	400	8	140	2
на шасси автомобиля	Т	1200	3	730	12
МАЗ-502	К	4800	1	2130	26
-//- ПЛТ-214 на	ТО	400	8	180	2
шасси автомобиля	Т	1200	3	890	13
КрАЗ-214	К	4800	1	2650	28
Прицепы	ТО	150	21	5	0,5
грузоподъемностью	Т	600	6	30	2
20т	К	4200	1	140	6
Тоже	ТО	150	21	6	0,5
грузоподъемностью	Т	600	6	65	3
до 40 т	К	4200	1	190	6
Прицепы тракторные	ТО	200	16	2	—
двухосные грузо­-	Т	1000	3	5	1
подъемные до 3 т	К	4000	1	20	3
То же	ТО	200	16	2	—
грузоподъемностью	Т	1000	3	10	2
свыше 3 т	К	4000	1	35	4
Прицепы	ТО	200	16	5	0,5
тракторные	Т	1000	3	30	3
саморазгружающиеся	К	4000	1	120	5

Продолжение прил.2

1	2	3	4	5	6
Мачтовые строи­тельные	ТО	100	44	1	—
подъемникигрузоподъ-	Т	1200	3	20	1
емностью1 т (стоечные)	К	4800	1	90	4
Элеваторы цепные	ТО	150	28	1,5	—
вертикальные,наиболь-шая высота подъема 10м	Т	1200	3	20	1
К	4800	1	100	4
То же ,	ТО	150	28	2	—
наибольшая высота	Т	1200	3	40	2
подъема 18 м	К	4800	1	120	4
Элеваторы цепные	ТО	150	28	3
наклонные	Т	1200	3	30	2
наибольшая высота	К	4800	1	140	5
подъема 10 м
То же ,	ТО	150	28	4	4
наибольшая высота	Т	1200	3	40	2
подъема 20 м	К	4800	1	180	5
Элеваторы ленточ­-	ТО	150	28	3	—
ные, вертикальные,	Т	1200	3	15	1
наибольшая высота	К	4800	1	80	3
подъема 17.м
То же,	ТО	150	28	3	— .
наибольшая высота	Т	1200	3	35	1
подъема 27 м	К	4800	1	90	4
Транспортеры лен­	ТО	150	28	1.5	—
точные передвижные	Т	1200	3	15	1
длиной 5 м	К	4800	1	60	3
То же	ТО	150	28	3	—
длиной 10 м	Т	1200	3	20	1
К	4800	1	80	3
Транспортеры	ТО	150	28	4	—
ленточные звеньевые	Т	1200	3	40	2
длиной до 40 м	К	4800	1	180	5
То же	ТО	150	28	5	0,5
длиной до 80 м	Т	1200	3	45	2
К	4800	1	200	6
-//-	ТО	150	28	8	0,5
длиной свыше 200 м	Т	1200	3	55	3
К	4800	1	400	6
Транспортеры шне-	ТО	150	28	1,5	—
ковые длиной 8 м,	Т	1200	3	25	1
диаметром 300-500 мм	К	4800	1	75	3

Продолжение прил.2

4. Дорожные машины

Продолжение прил.2

5. Скреперы,бульдозеры, бетоно-растворосмесители