Мд тюнинг электронного дросселя

МД тюнинг дроссельной заслонки мифы и реальность.

МД тюнинг расшифровывается, как модернизация дросселя. Способов доработать дроссельный узел есть не мало, но в этой статье пойдет речь о самой популярной схеме, которую предложил американский инженер Рон Хаттон. По его словам правильный МД тюнинг способен увеличить мощность двигателя и снизить расход топлива до 25%.

ТЕОРИЯ О МД-ТЮНИНГЕ ОТ РОН ХАТТОНА:

В этом видео презентации говорится о доработке дроссельного узла. Суть технологии в создании точно выверенных фасок, которые позволяют изменить состояние воздушного потока (создать завихрения) и создают перепад давления, доводя смешение топлива и воздуха до однородной смеси.

МД ТЮНИНГ ДРОССЕЛЯ СВОИМИ РУКАМИ

Цена МД тюнинга на СТО от 3 000 до 7 000 рублей. Как показывает опыт владельцев ВАЗ и ЛАДА, правильно сделать доработку дроссельного узла (ДУ) можно самостоятельно, не имея при этом особых знаний и точно выверенных чертежей. Из специального инструмента понадобиться только сферическая шарошка 6 мм и дрель.

Порядок доработки:

— Снять дроссельный узел.
— Проточить вокруг заслонки два углубления (примерно 2-3 мм, не более 5 мм), как показано на чертеже
(большая точность роли не играет).
— Убрать заусенцы мелкой шкуркой.

Процесс также показан на видео:

Сам процесс не сложный и не займет много времени. Преимущество МД тюнинга в том, что нет необходимости в прошивке электронного блока управления двигателем.

ОТЗЫВЫ О МД ТЮНИНГЕ ДРОССЕЛЯ

Плюсы МД тюнинга:

*Педаль газа становится более информативной (более отзывчивой).
*Увеличение мощности в интервале от 1000 до 3000 об/мин.
*Снижение расхода топлива.

Недостаток МД тюнинга:

1. Проверка эффективности МД тюнинга на практике (тросик):

-Бензобак заправили до максимума.
-Проехали около 20 км.
-Еще раз заправили бак до максимума и получили расход — 2,01 литра.
-Сделали МД тюнинг на дроссельному узле диаметром 46 мм.
-Проехали этот же участок дороги.
-Заправили бак до максимума (расход бензина составил 1,61 литра).
Таким образом, экономия топлива после доработки дроссельного узла составила около 20%. В ходе эксперимента было отмечено увеличение мощности на низах. Опыт смотреть на видео выше с 12 мин 30 сек.

2. Проверка эффективности МД тюнинга на практике (Е-Газ):

Аналогичный эксперимент был проведен на автомобиле с Е-Газ. Экономия топлива в этом случае составила около 9% (было 1,5 литра, стало 1,37). Стал более быстрый отклик на педаль газа.

p.s. Если после МД тюнинга появились проблемы с холостым ходом, то скорей всего была нарушена герметичность закрытой дроссельной заслонки (были сделаны слишком глубокие фаски).

А вы дорабатывали свой автомобиль таким образом? Какие отзывы о МД тюнинге можете оставить?

Стоит ли делать МД тюнинг?
0-Да, положительный эффект есть (ДУ с тросиком)
0-Да, положительный эффект есть (ДУ с Е-газ)
0-Я не заметил разницы (ДУ с тросиком)
0-Я не заметил разницы (ДУ с Е-газ)
0-Нет, стало только хуже (ДУ с тросиком)
0-Нет, стало только хуже (ДУ с Е-газ)
0-Не знаю, буду пробовать
0-Не знаю, и делать не буду