Машина на горячую начинает дергаться
Дергается на горячую, решение проблемы
Приора как весна, только вместо цветов, расцветают проблемы и складывается ощущение что машина хочет тебя тр******…
В один прекрасный весенний день я заметил что при достижение температуры 80-90° мотор начинает дергаться, даже дефка с малым опытом малое отклонение заметит, а то что стала плохо заводиться вообще заметит даже слепой. С каждой поездкой становилось только хуже, но чек не загорался. В одной из поездок стало ясно что будущая поездка будет только в один конец. Потом надо ждать пока не остынет мотор. Диагност я плохой, но кое что я все таки понимаю и с логикой дружу.
Симптомы, при температуре более 70° мотор дергается, на холодную перестаёт. Плохо заводится или начинает глохнуть при температуре 85° и выше, но чек не горит. При этом из подкапотки чувствуется запах бензина, но утечек нет. Появляется неуверенных холостой ход.
В интернете подобных симптомов много, но ответов мало, а можно сказать что их вообще нет.
Включаем елмку и смотрим показатели, в первую очередь нас интересует почему я слышу запах бензина? Вывод один, скорее всего его переливает и идет обогащеная смесь.
Потыкав графики и кнопочки мы имеем.
Мгновенный расход более 1.1л/ч, в идеале должно быть 0.8л/ч.
График 1 датчика кислорода на горячую начинает выравниваться, что не правильно, он должен быть пульсирующим как на Экг.
А вот график 2 датчика, должен быть наиболее ровным и горизонтальным.
Версии 2: это либо датчик кислорода или высокое давление в топливной магистрали.
Менять все подряд не имеет смысла, поэтому записался в свой любимый сервис 777, для подробной диагностики.
В сервисе всплыли ошибки по 1 лямбде, замерили давление топлива, оно оказалось в норме. По приезду мгновенный расход был 1.5 — 2л/ч, что дохрена.
Проверили герметичность впускного тракта, в норме.
Скинули ошибки, на моторе сразу исчез синдром Паркинсона, но спустя минуту расход стал расти и синдром вернулся. Подсунули ДМРВ, ситуация кардинально не поменялась. Решили махнуть 1 лямбду, которая похоже помнит Медведева Дмитрия Анатольевича на посту президента страны…
Ситуация улучшилась, показания перестали плавать, следовательно бежим за новой лямбдой, отметаем предложения и мысли прошиться под евро 0 и сообщаем об этом диагносту, он от этой новости остался морально удвалитварен. А я противник долбаёбов вырезающих кат, вот не принимаю их позиции.
Кстати, возможно, буду готовиться на замену Катколлектора, он устал и хочет покинуть свой пост, как Борис Николаевич.
Мозги в машине Bosch, которые умеют учиться в отличии от простого Января, которому дали данные и он работает. Именно умение учиться даёт немцу возможность при сбросе ошибок выравнивать работу мотора. Но сломанною ложку перемотать изолентой можно, но много еды не сьешь.
Вообще классный мужик (диагност), говорит и рассказывает по делу. Сколько раз к нему ездил не разу не разочаровался в нём как в специалисте.
