Как ставить зажигание на ваз 2106
Содержание
Как выставить зажигание ВАЗ 2106 своими руками
Одним из важнейших факторов, влияющих на работу ДВС, является система зажигания. Некорректная работа в системе зажигания приводит к возникновению детонации. При этом детонация активно разрушает цилиндропоршневую группу.
С учетом того, что на многих авто нет так называемой электронной системы зажигания, очень важно уметь правильно выставить зажигание. От этого зависит качество работы двигателя, его запуск, а также расход топлива, динамические показатели автомобиля, общий ресурс ДВС и т.д.
Далее на примере автомобиля ВАЗ 2106 мы рассмотрим регулировку зажигания и возможные неполадки, возникающие в системе зажигания, которые становятся причиной сбоев в работе двигателя автомобиля.
Из чего состоит контактная система зажигания автомобилей ВАЗ
Как известно, продолжительная и бесперебойная работа ДВС любого автомобиля зависит от многих факторов:
- условия эксплуатации силового агрегата и нагрузки;
- качество топлива и смазывающих материалов;
- работа системы питания;
- исправная работа систем зажигания и т.д.
Что касается зажигания, контактная система зажигания конструктивно проста, недорога в обслуживании, надежна и эффективна. Основные составляющие на примере ВАЗ 2106 :
- трамблер ВАЗ 2106;
- механический привод трамблера ВАЗ 2106;
- высоковольтные провода;
- свечи зажигания.
Зажигание ВАЗ 2106: возможные неисправности и признаки неполадок
Если контактная система зажигания дает сбой, то это сказывается на работе ДВС, а именно:
- не запускается двигатель;
- неравномерная работа двигателя;
- при нажатии педали акселератора работа ДВС не становится равномерной;
- пропуски зажигания;
- обороты коленчатого вала не выравниваются;
- ДВС не развивает полную мощность.
Теперь давайте рассмотрим основные причины неисправностей системы зажигания автомобиля ВАЗ 2106, а также способы их устранения. Прежде всего, некорректная работа системы зажигания обусловлена несвоевременным воспламенением смеси в камере сгорания, что приводит к разбалансировке в работе ДВС и потере мощности, повышенному расходу топлива, дымному выхлопу и т.п.
Причины сбоев в системе зажигания:
- износ контактов крышки трамблера;
- выход из строя «бегунка»;
- выход из строя подшипника трамблера;
- неполадки в работе механического привода трамблера (неисправен «поросенок»);
- выход из строя конденсатора трамблера;
- пробой высоковольтных проводов либо защитных колпачков свечей зажигания;
- пробой контакта юбки свечи на корпус ДВС;
- износ контактных элементов свечей зажигания;
- общие поломки в системе электропитания автомобиля (отсутствие зарядки генератора, недостаточное напряжение в электрической бортовой сети автомобиля);
- установка некачественных или бракованных свечей зажигания.
Обслуживание контактной системы зажигания включает в себя освобождение от окиси соприкасающихся или трущихся контактных элементов, замену механических шарнирных и подшипниковых соединений, а также замену подпружиненных контактных групп (бегунок).
