Как проверить уровень масла в коробке калина

Замена масла в КПП

Всем ✊
На пробеге в 93000км было решено заменить масло в КПП.
Было решено взять G Box Expert GL-4 75w90.
Цена 1300р.

Что касается процесса замены, вроде ничего сложного нет, но есть некоторые неудобства, опишу чуть позже.

Ну и сам процесс замены:
Как известно в тросовой кпп есть 2 пробки (сливная и контрольно заливная)

Первым делом с помощью трещетки открутил контрольно заливную пробку, подлез через моторный отсек, пробка находится в районе рулевой рейки.
Трещетка лезет, не удобно но вполне реально открутить.

Выкрутил пробку и побежало немного масла.

Далее под домкратил колесо с водительской стороны, залез под авто и уже выкрутил сливную пробку предварительно подставив емкость для слива отработки.

Кто то снимает защиту поддона т.к не может добраться до пробки, в моем случае стоит заводская защита и там хватает места.
Решил приподнять авто с другой стороны, тем самым сделав наклон чтоб вытекло побольше отработки.

Подождал 30мин и закрутил сливную пробку обратно.

Далее процесс заливки нового масла, тут я и столкнулся с проблемой.
Многим известно что в тросовой кпп нет щупа.
По факту масло нужно заливать через контрольно заливную пробку до тех пор пока не потечет масло, далее пробку закручивают, это и означает достаточный уровень масла в кпп.
Этот вариант мне не подошел т.к не нашлось трубки достаточной длины.
Пошел путем заливки через датчик включения заднего хода.

Ключом на 22 открутил датчик.

Сделал такую вот приспособу для заливки масла.

Вставил воронку и начал заливать.

Залил около 2.2л и как только масло начало вытекать через контрольно заливное отверстие вернул пробку на место.
Далее долил еще 300гр масла.

По мануалу пишут что в тросовую кпп нужно лить 2.3л масла.
Многие доливают уровень до 2.5л, собственно я сделал так же.

После заливки, закрутил датчик обратно и подключил фишку на место.
Все установил на место, залез под авто и протер остатки масла.