Как подключить амперметр на ваз 2101 2107

подключение амперметра

• Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить

#1 VAZелин

• Наверх
• Жалоба

#2 NeoN4ik

используетьсяли массовый выход при подключении?

• Наверх
• Жалоба

#3 VAZелин

• Наверх
• Жалоба

#4 VAZелин

• Наверх
• Жалоба

#5 yukon32

• Наверх
• Жалоба

#6 2-ешник

• Откуда: Україна, м.Київ
• Авто: 2102

Если хочешь мне что-то сказать, попытайся использовать рот. типа(с)БГ

• Наверх
• Жалоба

#7 yukon32

Мне скоро тот же гемор предстоит

• Наверх
• Жалоба

#8 NeoN4ik

• Наверх
• Жалоба

#9 SUP-2101

• Откуда: с.Снежков
• Авто: VW Transporter T3

На словах скажу, что включается в разрыв провода, идущего от акума к гене

• Наверх
• Жалоба

#10 VAZелин

• Наверх
• Жалоба

#11 SUP-2101

• Откуда: с.Снежков
• Авто: VW Transporter T3

• Наверх
• Жалоба

#12 2-ешник

• Откуда: Україна, м.Київ
• Авто: 2102

от амперметра информативности никакой,

Если хочешь мне что-то сказать, попытайся использовать рот. типа(с)БГ

• Наверх
• Жалоба

#13 NeoN4ik

2-ешник, если в старом зарулем то я читал!

ИМХО тянуть в салон провод с палец толщиной как то неудобно и стремно, там большой ток проходит, и если гдето недайбог коротнет на массу.

• Наверх
• Жалоба

#14 yukon32

от амперметра информативности никакой, тоже самое показывает обычный вольтметр

Не согласен ни секунды и буду спорить до пены изо рта.
Амперметр показывает не только силу тока (она второстепенна), а его направление, т.е. гена заряжает акум или разряжает. У бати на Масике сгорела шеколадка, амперметр в «плюс», он затупил, так акум выкипел! Если знать, что к чему, то амперметр — весчь очень даже полезная, а в паре з вольтметром дает ПОЛНУЮ информацию о состоянии эл. оборудования!

Добавлено через 42 минуты

ИМХО тянуть в салон провод с палец толщиной как то неудобно и стремно, там большой ток проходит, и если гдето недайбог коротнет на массу.

• Наверх
• Жалоба

#15 NeoN4ik

Неудобно и стремно если коротнет ЛЮБОЙ провод!

• Наверх
• Жалоба

#16 yukon32

на остальных предохранители стоят и там ток нетакой высокий!

• Наверх
• Жалоба

#17 NeoN4ik

• Наверх
• Жалоба

#18 2-ешник

• Откуда: Україна, м.Київ
• Авто: 2102

на остальных предохранители стоят и там ток нетакой высокий!

По хорошему, нужно вообще защитить все цепи. На современных машинах так и сделано.

А у нас стартер и генератор не защищены. И ничего.
На уазиках амперметр в стоке стоит. И никто никогда не думал пускать чз предохранитель.

Так что имхо лишнее.
+ лампочки или амперметр стрелочный — дело вкуса.

Добавлено через 43 минуты
вот статья про амперметр

Дополнительный амперметр или вольтметр

Слов нет — любой из этих приборов дает водителю немало ценной информации о состоянии аккумулятора, работе генератора и всей системы электрооборудования. Гораздо больше, чем может дать контрольная лампочка.
Поэтому можно посоветовать владельцам «Жигулей» на которых нет подобных приборов (на ВАЗ-2105 и -2107 вольтметр — штатный прибор), установить какой-либо из них своими силами.
Схема подключения амперметра показана на рис. 81. Нужно взять автомобильный амперметр с пределами измерения ±30 А.
Как видно из схемы, при установке на ВАЗ-2103, -2106 или «Ниву» удобно сделать подсветку шкалы прибора, используя патрончик с окрашенной зеленым лаком лампой мощностью 1 Вт и подключив ее к выводам лампы подсветки электрочасов.
На других моделях можно задействовать для этой цели выводы ламп подсветки других приборов (можно и прикуривателя) или вообще обойтись без подсветки.

Рис. 81. Схема подключения амперметра: 1 — амперметр; 2 — электрические часы; 3— разъем; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — генератор; 6 — стартер (пунктирной линией показан провод, который надо удалить). Цвет проводов: к — коричневый; ф — фиолетовый; ч — черный
Вольтметр со шкалой до 15 В подключить значительно проще. «Плюс» вольтметра соединяете с клеммой «30» замка зажигания, а «минус» — с «массой» автомобиля.
При включении зажигания прибор покажет напряжение аккумуляторной батареи (норма — около 12,5 В), в процессе пуска — некоторое падение напряжения. При работе двигателя — характер работы реле-регулятора и генератора.
Если генератор и реле-регулятор исправны, а натяжение ремня нормальное — показания вольтметра стабилизируются в пределах 13,9. 14,5 В.

Если хочешь мне что-то сказать, попытайся использовать рот. типа(с)БГ