0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как отключить иммобилайзер на ниве 21214

Как отключить иммобилайзер на ниве 21214

Добрый день, недавно приобрел Ниву, ВАЗ 21214 2007г.в. Некоторое время поездил, а потом возникла проблема такого характера: машина перестала заводится, не крутит стартер и не срабатывает бензонасос. Но снял клемму с аккумулятора, поставил назад – все работает, но второй раз опять не заводится. Проверил все предохранители, все реле – все в полном порядке, а проблема присутствует. Замучился перед каждым запуском снимать клемму. В сервисе сказали, что проблема в иммобилайзере, но отключить его они не могут. Подскажите, пожалуйста, что делать, как его отключить. Спасибо!

Александр В. г.Глазов

Здравствуйте, Александр. Проблема описанная Вами, крайне редко встречается. Но в нашей практике, несколько лет назад, мы сталкивались с таким «феноменом». Иммобилайзер в Вашем случае, совершенно ни причем. И его отключение не решит проблемы. Дело в ЭБУ, на автомобили Вашей модели, в 2007г.в. устанавливался контроллер Bosch7.9.7 .Расположен он слева в ногах у водителя, разъемом к верху.

Ниву довольно часто покупают рыбаки, охотники, любители экстремального отдыха, поэтому довольно часто в салоне этой машины повышенная влажность, а иногда и вода присутствует. Корпус контроллера не герметичен, а потому влага и вода потихоньку делают свое «черное дело» , добавляя окислы на электронные компоненты установленные на радиоплате ЭБУ. Вскройте ЭБУ, скорее всего (99.9%) Вы увидите зеленые отложения на ножках транзисторов, микросхем, процессора и др. элементах. Попробуйте почистить, если после чистки проблема останется – совершенно смело можете менять ЭБУ, но тогда имеет смысл отключить иммобилайзер. Т.е. снять разъем с блока иммобилайзера и только после этого подключать новый контроллер.

Статья в тему:  Как выгнать воздух из печки радиатора

АПС-4 когда-то использовал на 21093i. Вещь хорошая. Говорят много кому помогала от угона. Если АПС активирована, то угнать можно следующим образом:
1) утащить на буксире и разбираться с «мозгами» отдельно;
2) заменить контроллер ЭСУД совместимой версии на «чистый»;
3) перепрошить контроллер (как минимум выпаять/выкусить EEPROM);
4) завести машину заменив кабели и контроллер на «свои», принести бензонасос свой с небольшим минибаком на пару литров.

Для угонщиков активированная АПС-4 все-таки проблема, потому почему бы не активировать? Я за!

Приписал два черных ключа — работает.

Попробовал (для эксперимента) активировать режим технического обслуживания по инструкции, которой весь Интернет забит. Это такой режим, в котором заводится без чипа. Не получилось. От второго подношения красного ключа реакции нет. Позже нашел в Интернете новую инструкцию. Оказывается число приписываемых черных ключей увеличили с 2-х до 4-х, а режим технического обслуживания «выпилили». Жаль!

Для эксперимента решил переобучить (с одним ключом). Получилось. Но я лишился второго ключа! Он то уже активированный, но из памяти стерт. При повторной попытке переобучиться с двумя ключами второй ключ не принимается.

Хорошо нашелся знакомый, который подарил «чистый» черный ключ — приписал его вместе с моим. Без запасных ключей как-то не спокойно.

В черных ключах говорят чит Philips PCF7935AS, который можно купить легко за пару долларов. Однако положительного опыта об приписывании данных транспондеров к АПС-4 я не нашел в Интернете. Отрицательные есть.

Черные ключи, судя по опросам магазинов, — дефицит. Обычно их никто и не продает — стоять они должны по 150-20 рублей. Хотя брелочки АПС-6 в магазине я видел. Полагаю, что у дилеров ВАЗ эти ключи есть — буду в их краях попробую попросить.

Статья в тему:  Авито воронеж двигатель ваз 21 213 найти

Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 17 / 2748
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 213100М 2011г Е-газ

Рег.: 10.03.2015
Сообщений: 346
Откуда: Казахстан Щучинск
Возраст: 54
Авто: Ваз 21214 2007

Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 17 / 2748
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 213100М 2011г Е-газ

Рег.: 10.03.2015
Сообщений: 346
Откуда: Казахстан Щучинск
Возраст: 54
Авто: Ваз 21214 2007

И не только ,вот отличие в редакторе прошивок сток В120EQ16 с B120ER19 !

Рег.: 08.06.2007
Тем / Сообщений: 1 / 145
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 46
Авто: 2131 2016 г.в.

Блок управления АПС-4 21102-3840010-03,1700 р.
Ключи иммобилизатора АПС-4 (1кр.+2чер.) 21102-3840025-03,850 р.
Индикатор состояния системы 21102-3840020-03, 160 р.
Разъём иммобилайзера (20 контактов), 60 руб.

Интернет магазин собирал детали по всей стране.

(Воронеж, Тольятти, Ульяновск)

Поставил. Всё работает.
(ЭБУ 21214-1411020-70)

Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 17 / 2748
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 213100М 2011г Е-газ

Рег.: 08.06.2007
Тем / Сообщений: 1 / 145
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 46
Авто: 2131 2016 г.в.

Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 17 / 2748
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 213100М 2011г Е-газ

Рег.: 05.01.2012
Сообщений: 42
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 36
Авто: 2131, 1998г

Рег.: 10.03.2015
Сообщений: 346
Откуда: Казахстан Щучинск
Возраст: 54
Авто: Ваз 21214 2007

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector