Как заменить датчик детонации на ниве 21214

Как заменить датчик детонации на ниве 21214

Lada 4х4 (ВАЗ-21214) : Снятие датчика детонации

Датчик детонации снимаем для его замены и при ремонте двигателя. Отсоединив резиновый рукав подвода воздуха от патрубков дроссельного узла и крышки корпуса воздушного фильтра.

Накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт крепления датчика к блоку цилиндров.

. и снимаем датчик с болтом.
Перед установкой датчика очищаем на блоке цилиндров поверхность прилегания датчика.

Устанавливаем датчик детонации в обратной последовательности. Момент затяжки болта крепления датчика 20-25 Н*м.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

45 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 30.12.2007
Сообщений: 122
Откуда: Самара
Возраст: 54
Авто: Ssang yong, Kyron,2010г.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 117 / 4703
Откуда: Иркутск
Возраст: 34
Авто: Jimny 2013

В руководствах сказано, что лампа загорается через два ездовых цикла после возникновения постоянной неисправности и что сами коды неисправностей 0327 и 0328 непостоянные. Если неисправность «плавающая», то CE, насколько я понимаю, в принципе, может не загореться, хотя код ошибки при её обнаружении будет сидеть, так что на одну лампу надеяться не стоит.

Рег.: 30.12.2007
Сообщений: 122
Откуда: Самара
Возраст: 54
Авто: Ssang yong, Kyron,2010г.

Спасибо, то ли давно не был,то ли забыл , но доходил до «резина и диски» и возвращался в начало подумав дальше ни чего нет.

Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:

ALER
Алексей
Просьба ,переименуй в Факе эту тему чтоб поиском искалась(на странице), например:
Датчик детонации, Ошибка 0327.

Имя: Дмитрий
Рег.: 22.09.2009
Тем / Сообщений: 4 / 35
Откуда: Санкт-Петербург + Воронеж
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2131, 2004 г.в.

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 03.06.2008
Сообщений: 157
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 31
Авто: 2131i MP70 2003г

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 21.06.2011
Сообщений: 1
Откуда: Moscow
Возраст: 38
Авто: NIVA 2131. 1.7.I 2004г.

Рег.: 14.09.2010
Сообщений: 217
Откуда: Казахстан г.АСТАНА
Возраст: 56
Авто: 21214М-1,7 2010г.в.EURO-4

для этого надо снять генератор (а ты наверное искал его с другой стороны?)

Рег.: 24.01.2007
Сообщений: 186
Откуда: Трасса М53
Возраст: 45
Авто: 21214, 2002, Bosсh 7.0, multitronics

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 14.09.2010
Сообщений: 217
Откуда: Казахстан г.АСТАНА
Возраст: 56
Авто: 21214М-1,7 2010г.в.EURO-4

Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 61 / 4065
Откуда: Москва, САО
Возраст: 39
Авто: Шнива 2016 г.в. 70 ткм

Подниму.
Неделю назад резко упал расход. По трассе с 11-12л/100 до 8,5л/100 (неисправности БК и ДС исключены, все перепроверил). Также появилась легкая детонация при разгоне на средних оборотах. БК ошибок не выдает. Грешу на датчик детонации который не видит оную и завышает УОЗ, как следствие постукивание клапанов и уменьшение расхода.

Какие сейчас нынче в моде покупать ДД (2112-3855020) в плане производителя?
И как правильно его затягивать/прикручивать к блоку?

Рег.: 14.06.2011
Сообщений: 275
Откуда: Россия, Кемерово
Возраст: 35
Авто: ВАЗ-21214М, 2011 г.в. Е-газ

Неделю назад резко упал расход. По трассе с 11-12л/100 до 8,5л/100 (неисправности БК и ДС исключены, все перепроверил). Также появилась легкая детонация при разгоне на средних оборотах. БК ошибок не выдает. Грешу на датчик детонации который не видит оную и завышает УОЗ, как следствие постукивание клапанов и уменьшение расхода.

Какие сейчас нынче в моде покупать ДД (2112-3855020) в плане производителя?

И как правильно его затягивать/прикручивать к блоку?

AutoOt.ru » Ремонт авто » Датчик детонации: признаки неисправности, замена.

Работа датчика

На приборной панели автомобиля есть значок «Check» . С английского это переводится как проверка или контроль. Если он не активен, то датчик детонации исправен и работает, как положено.

Принцип работы датчика детонации заключен в пьезомеханизме. Внутри датчика есть пластина с пьезо эффектом . При возникновении детонации, создается напряжение на входе и выходе, а двигатель при этом вибрирует. Иначе это называется созданием разности потенциалов. Если уровень напряжения на одном конце слишком превышен, датчик корректирует этот процесс.

Если по каким-либо причинам датчик сломается, на приборной панели загорится значок «Check» . Это будет означать лишь одно: необходим срочный ремонт или замена элемента.

Если электрическая цепь датчика не разорвана, но поломка существует, значок «Check» не загорится. Поэтому стоит иногда прислушиваться к своему автомобилю.

Как проверить датчик детонации?

К сожалению, датчик детонации тоже может сломаться. При этом человек без специальных знаний заметить это сможет только по горящему индикатору. Никаких других явных признаков замечено не будет. Автомобиль будет продолжать работать в том же режиме, заводиться без каких-либо признаков поломки.

В этот момент необходимо помнить, что этот прибор не является механическим, он часть электронной системы, поэтому и поломка считается электронной.

Неисправность датчика детонации может случиться по ряду различных причин, среди которых:

• Произошла поломка внутри самого датчика.
• Замыкание.
• Оборвался сигнальный провод или экранирующая оплетка.
• Поломка блока управления двигателя.

Таким образом, выявить поломку будет несложно. Для того чтобы определить ее, необходимо провести проверку.

Но те, кто не ищут легких путей, всегда смогут осуществить этот несложный процесс самостоятельно. Проверка самостоятельно происходит по следующей схеме:

1. Во-первых, снимаем защиту в гараже. Работать предстоит непосредственно с блоком двигателя.
2. Теперь исключаем обрыв сигнального провода и экранизирующей оплетки. Если он оборван или оборвана оплетка, нужно проверить крепление вилки и розетки датчика. Целостность оплетки нужно проверять обязательно.
3. Если обрыв исключен, производят оценку самой розетки. Возможно, что ее соединение неисправно и требует замены.
4. Обнаружить неисправности самого прибора можно с помощью вольтметра. При этом машина должна быть заведена и находиться на холостом ходу.
5. Также нужно проверить состояние контактов устройства.

Производить проверку самостоятельно можно несколько иначе. Для этого необходим прибор мультиметр . Этот прибор очень часто встречается у автолюбителей.

Проверка датчика детонации мультиметром производится только после того, как он снят с двигателя. При проверке по нему стучат чем-нибудь металлическим. Этот способ является самым простым.

Выставляем диапазон в 200 мВ , положительный и отрицательный провод присоединяем к выводу датчика и к металлическому кольцу соответственно. Не стоит путать массу и сигнальный вывод! Теперь нужно ударить по нему чем-то металлическим, но не сильно. Датчик должен будет детонировать.

Можно проверить датчик другим прибором, который называется осциллограф . Он позволит более качественно изучить сигнал.

Теперь нужно не очень сильно постучать по датчику. Прибор покажет детонацию.

Если датчик детонирует, то он рабочий, и поломку нужно искать в другом месте. Но если определяется низкий уровень сигнала датчика детонации или сигнал отсутствует, то это является неисправностью.

Проверка датчика детонации, видео:

Симптомы неисправности датчик

Можно определить поломку датчика и без приборной панели. Но для этого нужен будет опыт и особый подход к своему автомобилю. Нужно знать его очень хорошо. Перечислим признаки, по которым можно понять, что прибор сломался, отсюда будет сразу ясно, на что влияет датчик детонации:

Если определить поломку самостоятельно, то недалеко и для самостоятельной диагностики датчика, а также замены его своими руками. В принципе, это несложно, но требует некоторого понимания процесса.

Замена датчика детонации

Если он требует замены, то необходимо в кратчайшие сроки приобрести новый прибор и установить его. Всех автолюбителей в первую очередь интересует цена нового устройства. Она невысокая и зависит от марки автомобиля и от того, в какой стране деталь произведена.

Самостоятельно можно проводить замену на остывшем двигателе, отключив минусовую клемму аккумулятора. Нужно добиться максимально удобного доступа к датчику, чтобы была возможность его снять. Дело в том, что это также зависит от модели авто.

Таким образом, датчик детонации – это простой прибор, между тем, очень нужный для электронной системы управления. Определить его неисправность несложно, проверить можно самостоятельно, даже в условиях сел и деревень.

Недорогим будет и произвести замену датчика. Неважно, будет это сделано у специалиста или же самостоятельно.